デュエルビッツ入金不要ボーナス 新年致辞 (摘要)

2013年度，神钢デュエルビッツ入金不要ボーナス重新获得了金融市场和股东的信任，“先要生存下去”，为实现这个目标，我们认识到必须实现联合经常利润扭亏为盈。当前日本政府实施的各项政策在不断促进日本经济走向复苏，神钢デュエルビッツ入金不要ボーナス所处的国内外业务环境也有所改善，加上デュエルビッツ入金不要ボーナス上下的同心协力，神钢デュエルビッツ入金不要ボーナス的本年度联合经常利润在上半年取得了431亿日元的业绩，预计全年达到700亿日元，将大大超过预期。在此，我对所有员工付出的努力表示衷心的感谢，同时也希望大家在剩余的三个月内坚持不懈，昂扬斗志，做好每一天的工作，以争取实现更大的收益。

自2014年4月，中长期经营蓝图“KOBELCO VISION‘G’”将进入第二阶段(2013～2015年度)的中间一年。在デュエルビッツ入金不要ボーナス面临的严峻的竞争环境中，要获得“生存”进而取得“胜利”，至少要保证连续两年相应的利润得以提升。我希望我们神钢デュエルビッツ入金不要ボーナス继续推行体质强化委员会制定的各项措施，以及此前一直开展的成本削减活动，并期望大家尽万全之策，在实现以促进未来增长为目标的设备投资上能够获得实实在在的成果。我们将彻底贯彻这些措施，切实实现中期经营蓝图最终年度（2015年度）目标——确保800亿日元～1000亿日元经常利润。特别是在对收益能力的恢复起决定作用的核心事业——钢铁事业领域的结构改革方面，我们应按照既定方针制定严谨详细的计划，并付诸实际行动。

此外，在成长领域和成长地区，我们在去年就推行了以北美、中国的汽车产业作为目标群的相关战略。北美PRO-TEC公司的CAL（连续退火生产线）竣工，中国神钢汽车铝部件（苏州）锻造生产线产能提升工程开始投产运营，此外作为新的生产基地，我们决定与鞍山钢铁共同成立合资公司生产高张力钢板、本公司独资成立汽车面板用铝板材生产基地。包括中国在内，一些发达国家均将强化汽车燃耗限制作为国策固定下来，面对这些车体轻量化的需求，神钢デュエルビッツ入金不要ボーナス依靠独有的技术可展现出与竞争对手不同的优势和特色。在开发、销售、生产技术等所有方面我们将努力提升敏锐度，同时横跨整个组织内部的扩大销售、开发活动等方面我们也将进一步加强合作。

北美的页岩气革命对神钢デュエルビッツ入金不要ボーナス来讲也是一个巨大的商机。页岩气的开采、运输、储藏、精炼、利用等环节中需要钢材、焊接材料、压缩机、树脂机械、热交换器、建筑机械、环境对策等，这对在每个领域都拥有特色产品的神钢デュエルビッツ入金不要ボーナス来说充满了商机，我们将不断加强デュエルビッツ入金不要ボーナス内部的合作，以获得丰硕成果。

神钢デュエルビッツ入金不要ボーナス在实现生存进而取得胜利的基础上，还必须巩固稳定的收益基础，实现“进一步成长”。为此，扩大作为未来稳定收益源泉的电力事业是不可缺少的，我们将最大限度地发挥建设、运营技术，以使得该目标不断具体化。

此外，我们还将涉足应用于备受瞩目的新一代汽车FCV（燃料电池车）中的氧气站领域，发挥デュエルビッツ入金不要ボーナス综合实力，努力使其成为对此次中期经营蓝图中提出的“机械类领域的战略性扩张”这一目标有所裨益的收益来源。

中长期经营蓝图“KOBELCO VISION‘G’”第二阶段是在第一阶段构筑的基础上进一步夯实基础的时期，以实现在全球化竞争中获胜这一目标。神钢デュエルビッツ入金不要ボーナス是一个依靠独有技术和独家产品来推进事业发展的产业实体，因此我们认识到必须把提升产品制造力作为一个恒久课题，希望全体员工常怀尽善尽美之心，并付诸实践。

我在去年访问了日本国内外各地的事务所，并尽量与大家进行了直接对话。今年仍将随时奔赴各事务所，倾听大家的心声，同时也希望将我的想法传达给各位：“对于工作中遇到的问题和课题，应以执着和热情全力以赴去解决和完成”。

此外，在访问事务所时我一定会强调一点，即神钢デュエルビッツ入金不要ボーナス要实现收益的稳定增长并在未来获得发展，“安全、防灾”、“环保意识”、“法规遵循”的观点都是不可欠缺的。希望大家要时刻拥有这些意识，并在思考应该怎么做的基础上付诸行动。

在本年度剩余的三个月以及即将来临的对实现中期经营计划极其重要的デュエルビッツ入金不要ボーナス度，我将与各位同仁一起全力以赴，共同努力。