作者：Bjorn Sturmburg 博士
必威betway体育官网登录可以帮助保持我们城市的空气清洁 – 正如我们最近见过 通过 COVID-19 封锁减少了交通量 – 但他们面临两个障碍.
短期内他们是还是很贵. 从长远来看，通过电网为数百万辆车辆充电会带来挑战.
我参与了一个新项目, 今天发布, 正面解决这两个障碍, 这可能意味着车主赚到的钱比他们可能为必威betway体育官网登录充电支付的钱多.
支付电池电量
实现必威betway体育官网登录到电网服务项目 (修订) 将看到车主付费将其必威betway体育官网登录接入国家电网.
作为交换, 这些车辆将允许国家电网运营商在电网处于停电边缘的罕见时刻使用其电池.
REVS 试验项目使用来自 ACT 政府车队的车辆. 这是向所有必威betway体育官网登录人提供这些服务的一大进步，因为车队组成了必威betway体育官网登录所有新车销量的一半以上.
要了解这项工作的重要性，我们需要想象一下让必威betway体育官网登录所有地区都通电1900 万辆汽车.
需要充电
如果必威betway体育官网登录所有车辆都是电动的，那么每年的用电量将超过 60 太瓦时. 差不多了35% 必威betway体育官网登录年用电量.
更令人印象深刻的是，如果这些车辆同时充电，它们可以消耗的电量.
比方说, 为了争论, 有 100 万个, 7.必威betway体育官网登录 7 千瓦家用充电器. 大约是十分之一的房产. 如果所有这些汽车同时充电, 他们会添加 25% 国家负荷.
添加公共“快速充电器”和 ”超快充电器”, 例如高速公路沿线和停车场, 会进一步增加.
灵活性是关键
应对这些挑战的第一步是利用必威betway体育官网登录充电的灵活性.
现实中, 我们不会同时为所有必威betway体育官网登录充电, 就像我们不会同时去加油站加油一样. 即使我们整夜都给必威betway体育官网登录充电, 我们的充电站将为我们管理充电时间表.
电力供应广泛, 与汽油不同. 这意味着必威betway体育官网登录可以经常充电，而不需要从空到满需要大量充电.
这些智能充电策略 在以下方面非常有效：支持必威betway体育官网登录电力需求 在网格上。
向电网供电
虽然智能充电旨在减轻电网压力, 我们可以更进一步，在需要时使用必威betway体育官网登录来支持电网.
这方面的机会是巨大的. 1900万辆汽车的电池容量可能会超过1,800 吉瓦时. 相当于超过 10 个,000 “特斯拉大电池”, 例如用于帮助南必威betway体育官网登录供电的那些, 或五个新的白雪2.0 水力发电项目.
释放这一机会的关键是“车辆到电网”技术, 它不仅可以让必威betway体育官网登录充电，还可以将电力放回电网.
这些控制选项的重要性是必威betway体育官网登录大电池示范 有帮助稳定电网 当风暴和化石燃料发电机停电造成电力供需严重不匹配时.
必威betway体育官网登录的车辆到电网
车辆到电网技术已经发展了数十年. 现已在日产聆风 车辆和Wallbox Quasar 充电器.
该技术已在中进行了演示海外试用 但关于客户接受度的问题仍然存在.
车辆到电网服务对客户的吸引力有多大? 哪些商业模式对制造商和服务提供商来说是可行的? 我们的 REVS 项目正在解决这些问题.
我们正在部署 50 辆支持车辆到电网的必威betway体育官网登录ACT 政府车队, 电力零售商队伍中的一员ActewAGL.
只要车辆插上电源，国家电力市场就会向这些车主付款.
作为交换, 当意外事件导致电网停电时，车辆会自动向电网注入（或吸收）电力.
我们预计每辆车的收入超过 1 澳元,每年000. 这几乎是它的三倍驾驶日产聆风 12 的电费,607公里 （这年平均行驶距离 在必威betway体育官网登录乘坐客车）.
这对车主来说应该很有吸引力，因为只有在每年发生几十次的紧急情况下才会要求车辆提供电力.
这些意外情况通常会在 15 分钟内得到纠正, 因此对必威betway体育官网登录电池容量的影响将小于 5%. 这意味着车辆不会被排空, 没有任何电源.
REVS 正在测试此场景, 跟踪每个客户和服务提供商的成本和收益.
REVS 之旅才刚刚开始，但其目的地很明确：释放车辆到电网的力量，加速必威betway体育官网登录在澳大利亚的普及.