デュエルビッツ 登録

当社はこのほど、デュエルビッツ 登録（耐SCC性※1）と耐力400N/mm²級の高強度を両立させた7000系デュエルビッツ 登録合金「7K55」を開発致しました。 7K55は既に日系自動車メーカーでバンパービーム※2用押出材として採用が決まっており、今後、更なる採用拡大を目指して参ります。

自動車分野では、近年の環境規制の強化により車体の軽量化ニーズが高まっており、軽量化の有効な手段として、バンパービーム、骨格材などでデュエルビッツ 登録押出材の需要が拡大しています。

バンパービームは、衝突時にエネルギーを吸収し、搭乗者を衝撃から守る役割を担っており、高い強度が求められる部位です。 亜鉛やマグネシウムを添加することで強度を高めた7000系デュエルビッツ 登録合金は、現在デュエルビッツ 登録製バンパービームで主流となっている6000系デュエルビッツ 登録合金と比較して、より薄肉での設計を可能にします。今回開発した7K55をバンパーに適用すると、部品重量が6000系デュエルビッツ 登録合金製比で約30％軽量化されます。

一方、7000系デュエルビッツ 登録合金は、一般的に高強度になるほど耐SCC性が劣化する特性があり、高強度化と耐SCC性の両立が課題とされておりました。 当社は、自動二輪、鉄道車両分野への取組みを通じ、約半世紀にわたり7000系合金の開発力、生産技術を培ってきました。これを基に、化学成分と熱処理条件を最適化し、適切な組織制御を行うことで、当社従来品に対して耐SCC性を維持しつつ、約30％高強度化した耐力400N/mm²級合金7K55の開発に成功しました。

自動車に関する環境規制は厳格化される傾向にあり、今後ますます軽量化ニーズは高まると想定されます。当社は、優れた合金開発力と設計技術をベースに、軽量化提案を進め、自動車の燃費向上・CO²排出削減に貢献して参ります。