米国で自動車サスペンション用デュエルビッツ 初回入金ボーナス鍛造部品（以下 デュエルビッツ 初回入金ボーナス鍛造サスペンション）を主力に製造・販売をしている合弁会社「コウベ・デュエルビッツ 初回入金ボーナスナム・オートモーティブ・プロダクツ社（Kobe Aluminum Automotive Products, LLC、以下 KAAP社）」は、北米のデュエルビッツ 初回入金ボーナス鍛造サスペンションの更なる需要拡大に対応するため、生産設備の増強を決定しました。
KAAP社では、2015年11月に溶解鋳造1ライン・鍛造プレス2機を始めとする生産設備増強を決定しました。量産稼働については2017年夏頃からの順次稼働を計画しております。完成後は、溶解鋳造3ライン・鍛造プレス8機の体制となり、生産能力は現状の54万本／月から75万本／月となる予定です。
今回は、上記の設備増強に次いでの生産設備増強となり、設備投資額は約53百万米ドル（約58億円）です。溶解鋳造1ライン・鍛造プレス2機などを新たに導入し、2018年秋頃から順次稼働を開始、2019年年初での完成を目指します。完成後は、溶解鋳造4ライン・鍛造プレス10機の体制となり、生産能力は上記増強後の75万本／月から97万本／月となる予定です。
KAAP社は、北米における製造販売拠点として2003年に（株）神戸製鋼所・三井物産（株）・豊田通商（株）の合弁会社として設立されました。2005年の操業開始以来、北米のデュエルビッツ 初回入金ボーナス鍛造サスペンション市場でトップシェアを保持しております。
北米は世界第2位の自動車市場であり、今後も自動車生産台数は増加を続け、2016年の約17.5百万台から2020年には約19.0百万台に達するものと想定しています。
デュエルビッツ 初回入金ボーナス鍛造サスペンションは、軽量化を通じて自動車の燃費向上に貢献する製品であり、環境規制への対応に伴う車体軽量化ニーズの高まりからも需要が増しています。
また、KAAP社では、稼働当初は日系自動車メーカーからの受注が主体でしたが、米国自動車メーカーへも取引を広げており、デュエルビッツ 初回入金ボーナス鍛造サスペンションの採用車種も更なる拡大が見込まれております。
KAAP社は、今後も時機を逃さず生産設備の増強を実施し、北米のデュエルビッツ 初回入金ボーナス鍛造サスペンション市場におけるトップの地位を磐石なものとして参ります。
今回の設備増強概要
- 建屋増設：
- 約13,000m2
- 増強設備：
- 溶解鋳造1ライン、鍛造プレス2機、その他付帯設備
- 投資金額：
- 約53百万米ドル
- 増員規模：
- 約100人（フル操業時）
- 竣工時期：
- 2018年秋以降に順次、設備稼働開始予定
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現在 |
前回増強
⇒ |
今回増強
⇒ |
完了後 |
| 土地 |
（千m2） |
130 |
+120 |
－ |
250 |
| 建屋 |
（千m2） |
22 |
+11 |
+13 |
46 |
| 溶解鋳造ライン |
（ライン） |
2 |
+1 |
+1 |
4 |
| 鍛造プレス |
（機） |
6 |
+2 |
+2 |
10 |
| 生産能力 |
（万本／月） |
54 |
+21 |
+22 |
97 |
KAAP概要
- 所在地：
- デュエルビッツ 初回入金ボーナスケンタッキー州ボーリンググリーン市
- 設立：
- 2003年5月
- 代表者：
- 桂 俊弘
- 従業員：
- 約500人（17年3月現在）
- 資本金：
- 2,400万米ドル
- 株主構成：
- （株）神戸製鋼所60％、三井物産（株）25％、豊田通商（株）15％
（注記）プレスリリースの内容は発表時のものです。販売がすでに終了している商品や、組織の変更など、最新の情報と異なる場合がございますので、ご了承ください。
