2024年2月29日
株式会社神戸製鋼所
当社が提供するデュエルビッツ入金不要ボーナスO2デュエルビッツ入金不要ボーナス鋼材 ”Kobenable🄬 Steel”が、新たに伯方造船株式会社（以下、「伯方造船」）が建造する 19.8千t 級バルクキャリア※1にデュエルビッツ入金不要ボーナスされました。デュエルビッツ入金不要ボーナスされたのは鋼材製造におけるCO2排出量をマスバランス方式※2により 100％削減した”Kobenable🄬 Premier”で、本件デュエルビッツ入金不要ボーナス以降も、伯方造船が建造する船へ継続してデュエルビッツ入金不要ボーナスされる予定です。
”Kobenable🄬 Steel”は、当社独自のデュエルビッツ入金不要ボーナス向けCO2低減ソリューション※3を活用し、当社の加古川製鉄所および神戸線条工場で製造している全ての厚板、薄板、線条製品を対象としています。また、従来と同等の品質を維持できることから、当社が強みとする特殊鋼線材、超ハイテン等の高品質が要求されるデュエルビッツ入金不要ボーナス材についてもお客様に引き続き安心してご使用いただけます。
KOBELCOグループは、多様な事業を営む総合力を生かし、国内で初めて実用化したデュエルビッツ入金不要ボーナスO2デュエルビッツ入金不要ボーナス鋼材“Kobenable🄬 Steel”を様々な分野に広くご提供することにより、グリーン社会に貢献していきます。今後も、KOBELCOならではの多様な事業・技術・人材のかけ算を通じて、社会課題の解決に挑み、ステークホルダーの皆さまにとって「かけがえのない存在」であり続けることを目指します。
※1 バルクキャリア
鉱⽯・穀物等を梱包せずに積載して運搬するばら積み貨物船。
※2 マスバランス方式
一般社団法人日本鉄鋼連盟「マスバランス方式を適用したグリーンスチールに関するガイドライン」に準じ、鉄鋼メーカーでのCO2排出削減量を証書化し、一部の鉄鋼製品に割り当ててCO2排出原単位の低い鉄鋼製品とみなす方法。
※3 神戸製鋼独自のデュエルビッツ入金不要ボーナス向けCO2低減ソリューション
エンジニアリング事業のミドレックス技術（天然ガスを使った還元鉄製鉄法であり、世界の約80％（還元鉄全体では約60％）を占めるリーディングプロセス。製鉄工程でのCO2排出量を20～40％抑制できることなどが特長。）を用いて製造したHBI（熱間成形還元鉄）を加古川製鉄所のデュエルビッツ入金不要ボーナスに多量に装入することで、デュエルビッツ入金不要ボーナスからのCO2排出量を大幅に削減できる技術。
| 商品名 | トン当たりCO2排出量の削減率（18年度実績比） |
|---|---|
| Kobenable🄬 Premier | 100% |
| Kobenable🄬 Half | 50% |
（注記）プレスリリースの内容は発表時のものです。販売がすでに終了している商品や、組織の変更など、最新の情報と異なる場合がございますので、ご了承ください。
